货车司机常年在外,一定多多少少见过一些拉大件的货车,仅车身长度都有十几二十米甚至更长,拉的也不是普通货物,往往都是些大型机械部件,运输全程还需要路政、沿途护送,像拉了个宝贝。

再有些门道的还知道拉大件的货车运费一次就上百万,高额的运输费实在是吸引人,所以不少货车司机都想进入大件运输行业。然而他们只看到了上百万的运输费,却没有考虑到背后的各种要求和条件,比起普通货车,大件运输真的没那么容易。

不过有一件事他们说对了,运费确实高,但也没有上百万这么夸张。

一般来说,大件货物的运费要根据里程、重量、宽度、高度来进行折算,重量在38-50吨之间的货物一般为40-50元/公里,重量在50-100吨之间的货物一般为60-120元/公里;运输宽度在3.5-5米之间的货运折算运费一般在30-60元/公里不等,运输高度在4.5-5米之间的折算运费一般在100-200元/公里之间。

何况大件货物往往不止这个重量,我们之前介绍过的湖南那辆装载着火力发电机组的巨无霸卡车,总重287吨,车身就有50米长,这一趟下来的运费确实比普通货车高上许多。

但随着高运费而来的个问题就是——你能开吗?大件货物都有超高、超重、超宽的特点,且往往都是重要的东西不能损坏,比如火力发电机组、盾构机、列车车头等等,重量从几十上百到上千吨的都有,长度在18-60米不等,对运输车辆、驾驶人员、驾驶技术都有严格的要求。

一般普通货车司机上路拉货,只需要驾驶证和上岗证,但大件运输的驾驶员不仅要有这两样,还必须具备牵引车和特种作业车(油罐车、液罐车、起重车、挖掘机等)以上的较高的驾驶技术,相信这一点就已经劝退了一票人。

第二个问题就是运输时的非常多,大件货物运输必须要按照规定的路线行驶,特殊路段如隧道、桥梁等必须有专人专车指挥护送,例如上文提到的那辆巨无霸卡车,在高速路段全程都有超100人护送。对路上会经过的收费站也要心里有数,自己的车是否符合通行规定,不然就会因为超长超宽不予通过,要么倒货,要么被赶下高速。

第三个问题就是成本投入大,想要拉大件,肯定要有匹配的车型吧,但大件运输车动辄十几二十多米长,光一块板就是好几十万,而且经常要面对超长、超高、超宽的问题,真的不是普通人就能承受的。

当然如果有能力有资本的货车司机想入大件运输这一行也可以,但是切记要找专业人士带带你,毕竟拉的不是普货,规矩也多,盲目入行不可取。